开拓者全国首次公布 百公里油耗仅5.2升
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如果你的开拓购车诉求是在有限的预算之内选择一台省油的车
，或许大部分消费者时间想到的国首公里不会是美系肌肉车 。的布百确，过去很长一段时间里 ，油耗美系车在消费者心里留下了“油老虎”的仅升刻板印象
。但近几年来 ，开拓随着各国对环保法规 、国首公里节能减排等政策的布百完善 ，以及消费者对环保意识的油耗增强
，原本强调性能的仅升车企也是开始精打细算了起来 ，通过领先的开拓智能科技来使车辆在保证高性能的前提条件下实现低油耗 。那么，国首公里现在的布百美系车是否撕掉了“高油耗”的标签来呢 ？口说无凭
。雪佛兰开拓者为了服众
，油耗进行了一场历时4天
、仅升累计行程800余公里 ，由23家资深媒体共同参与完成的全国首次油耗公测
。今天 ，公测结果正式公布 ，开拓者百公里综合油耗仅5.2L ，每公里油费不到4毛钱 。开拓者之所以实现惊人的低油耗 ，与雪佛兰2T9动力系统离不开关系 。那么，由第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机与9速手自一体变速箱组成2T9黄金动力系统
，到底强在何处呢
？发动机
：8大黑科技雪佛兰开拓者所搭载的这台第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机的功率和扭矩 ，分别能够达到174kW和350N·m ，如果对这个数字没有概念的话，可以简单地理解为 ：它是一般家用十万级家用汽车性能的1.5-2倍。当然 ，强劲的动力离不开8大“黑科技” 。首先 ，其具有Tripower三段式智能变缸技术 ：可根据工况实时智能选择调整气门升程，可在“四缸澎湃” 、“四缸高效” 、“两缸畅行”三种模式间平顺切换。提高燃油经济性 ，兼顾澎湃动力与平顺驾驶感受；第二 ，全球首创的ATM智能热管理系统由电子水泵+电控球阀模块组成
，智能 、精确控制冷却系统各环路流量 ，领发动机在各种工况下都处于优温度 ，降低油耗；第三，DVVT双可变气门正时系统采用先进的中置式设计 ，根据不同工况调节凸轮轴相对曲轴的相位 ，确保进排气效果 ，提升燃油效率；第四
，电子放气阀双涡道增压器能更加精确和快速地建立增压压力
，改善油耗；第五
，无极可变排量机油泵可根据负荷大小智能调节供油量 ，实现发动机有量供应，比传统不可变油泵降耗2%-5%；第六 ，35Mpa高压燃油直喷科技雾化效果更好
，燃烧充分 ，能有效降低微小颗粒排放；第七 ，第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机全球首次应用智能电控碳罐泵，能将汽油蒸气升级为主动脱附 ，实时冲洗碳罐以回收燃油蒸汽
，令蒸发排量降低67%；发动机缸盖集成排气歧管
，缸体 、缸盖采用铝材质 ，有效减轻发动机重量 。而曲轴偏置技术有助于提升工作效率并减少动力损耗 ，提高燃油经济性 。9速手自一体变速箱 ：换挡平顺
，燃油更经济除了第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机的赋能 ，雪佛兰开拓者做到低油耗与强动力的兼顾 ，9速手自一体变速箱同样功不可没 。开拓者所搭载的9速手自一体变速箱 ，应用了60项通用的专利技术 ，较6速变速箱增加了3个档位 ，不仅在同等车速下发动机转速更低 ，能够减少油耗
。除此之外，该变速箱速比范围达7.6:1
，95km/h便可切入9挡 ，更宽的速比范围 、更细的挡位分布
，成就更线性的动力表现和优秀燃油经济性
。还拥有两个超速挡 ，可降低高速行驶时的发动机转速
，降低油耗；而主动油位管理可根据不同工况保持油液高度 ，减少扭矩传输损失，提高燃油经济性 。经过此次全国公测
，雪佛兰开拓者收获了多家资深媒体的一致好评。表示：开拓者既能满足个性又能兼顾日常实用性与经济性；而认为
：开拓者的油耗表现让人意外
。除此之外 ，21家媒体都对开拓者的油耗表现表达了高度的认可与赞赏 。颜值高 、空间大 、动力强 、油耗低 ，这样高性价比的开拓者还不赶紧入手 ？心动不如行动！ |
